{"id":19456,"date":"2014-07-10T13:34:52","date_gmt":"2014-07-10T11:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/mugikortasun-diagnosia-osatzeko-elkarlanean-2\/"},"modified":"2026-05-21T14:46:16","modified_gmt":"2026-05-21T12:46:16","slug":"mugikortasun-diagnosia-osatzeko-elkarlanean-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/mugikortasun-diagnosia-osatzeko-elkarlanean-2\/","title":{"rendered":"DIagnosticando Amasa-Villabona para crear un plan de movilidad integral"},"content":{"rendered":"

\"mugikortasun\"Amasa-Villabona est\u00e1 trabajando en un plan de gesti\u00f3n de movilidad y el grupo ‘Gea21’ es el encargado del an\u00e1lisis previo para combinar las diferentes ideas. Sanz, responsable del an\u00e1lisis subray\u00f3 la importancia de tratar el tema en foros abiertos, pues \u00abtodos somos expertos en este tema\u00bb. Sanz destac\u00f3 el cambio que ha sufrido el trabajo de la movilidad, pues ahsta ahora s\u00f3lo se basaba en el tr\u00e1fico y ahora se ha comenzado a trabajar en conjunto, incorporando a peatones, ciclistas, transporte p\u00fablico… Adem\u00e1s, la forma en que nos desplazamos afecta al medio ambiente, al tiempo, al coste… Es por ello que Amasa-Villabona est\u00e1 completando el diagn\u00f3stico<\/span><\/a> propuesto por dicho grupo. La primera conclusi\u00f3n del diagn\u00f3stico es evidente, el veh\u00edculo con m\u00e1s presencia en el pueblo es el coche; ante ello, Sanz plante\u00f3 dos preguntas: \u00ab\u00bfEs posible cambiar esa realidad? y \u00bfqueremos cambiarla?\u00bb. Hoy por hoy, el centro local combina el comercio e industria con las residencias. En general, las distancias son c\u00f3modas para hacer a pie, exceptuando Amasa y Arratzain que quedar\u00eda fuera de esa comodidad. A pesar de esa caracter\u00edstica, son varias las grandes infraestructuras ( autov\u00eda A-1, tren, carreteras generales…) y ello conlleva tantas oportunidades como obst\u00e1culos. A pesar de que la localidad es id\u00f3nea para caminar e incluso en la comarca nos podr\u00edamos mover en bicicleta, as\u00ed es c\u00f3mo esta la proporci\u00f3n hoy d\u00eda: %44 a pie \/ en bicicleta, % 46 en coche, %9 en transporte p\u00fablico; en cambio, para desplazarse al trabajo as\u00ed queda: %78 coche \/ moto, %10 transporte p\u00fablico, %10 a pie y %2 en bicicleta. As\u00ed pues, es evidente que la tendencia cambia sobre todo al ir al trabajo. La moyor\u00eda de la gente se desplaza en coche y es por ello que el coche es el que obliga a la calle a ajustarse. En Amasa-Villabona hay 506 coches por cada mil habitantes, por encima de la media de Guip\u00fazcoa y de la Comunidad Europea; y entre los que tienen edad para conducir el %60 lo hace.  Analizado esto, la pregunta planteada por Sanz es: \u00ab\u00bfEn Villabona se respetan los derechos de movilidad del %40 restante?\u00bb y otro punto que puede ayudar a responder a la primera pregunta: \u00ab\u00bfDejar\u00edas a tu ni\u00f1o o ni\u00f1a de 7 a\u00f1os andar solo sin miedo?\u00bb. En Amasa-Villabona tenemos caso 3000 coches, y teniendo en cuenta que los coches est\u00e1n parados durante el %96 del tiempo, el aparcamiento es un problema tan importante como la circulaci\u00f3n. Para aparcar todos loc coches en de la localidad se necesitar\u00eda un espacio de 75.000 m2 (lo cual equivale a todo el centro urbano). En concreto, ahora son cuatro zonas en las que el n\u00famero de coches aparcados supera la capacidad. <\/span><\/p>\n

Se ha hecho un gran trabajo para recuperar el espacio p\u00fablico, pero Sanz afirma por experiencia que crear instalaciones peatonales no es suficiente, pues es necesario limitar el tr\u00e1fico de coches para cerciorar la seguridad de  los viandantes. Por ejemplo, la calle Nueva es una carretera, a pesar de que el prototipo ideal para el publo es de a pie (por la comodidad de distancias cortas). Es momento para plantearse qu\u00e9 es lo que se quiere: una carretera en el centro urbano o un centro urbano adaptado para que pasen coches. Al finalizar la reuni\u00f3n, se trat\u00f3 de identificar los puntos peligrosos o m\u00e1s flojos en cuanto a movilidad, con la ayuda de los y las vecinas presentes. El trabajo para el plan de movilidad sequir\u00e1 en septiembre, as\u00ed que cualquiera que tenga alguna preocupaci\u00f3n sobre el tema puede hacerlo saber escribiendo a <\/span>komunikazioa@villabona.net<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amasa-Villabona est\u00e1 trabajando en un plan de gesti\u00f3n de movilidad y el grupo ‘Gea21’ es el encargado del an\u00e1lisis previo para combinar las diferentes ideas. Sanz, responsable del an\u00e1lisis subray\u00f3 la importancia de tratar el tema en foros abiertos, pues \u00abtodos somos expertos en este tema\u00bb. Sanz destac\u00f3 el cambio que ha sufrido el trabajo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-19456","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19456"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19457,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19456\/revisions\/19457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hemeroteka.villabona.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}